- Gereden door Tom Kristensen als onderdeel van het Audi Sport Team ABT Sportsline in de DTM-serie 2008, snelste ronde op Zandvoort en Catalunya en pole op de Nürburgring en Le Mans Bugatti Track.
- Gereden als onderdeel van Team Rosberg in de DTM-serie 2011 door Edoardo Mortara, 3e op Brands Hatch en in Oschersleben.
- Aangeboden uit een legendarische collectie van opmerkelijke raceauto's
- Een competitieve deelnemer voor de DTM Classic Cup Series
De nieuwe DTM-serie werd in 2000 opnieuw geïntroduceerd en was de voortzetting van de voormalige Deutsche ToruenwagenMeisterschaft en het Internationale Toerwagenkampioenschap, die in 1996 waren beëindigd vanwege de hoge kosten. De nieuwe serieformule van 2000-2020 bestond uit prototype silhouet raceauto's op basis van een in serie geproduceerde wegauto uit dezelfde periode.
Audi trad in 2004 toe tot de DTM als fabrieksteam en stemde er samen met de twee andere constructeurs (Opel en Mercedes-Benz) mee in om in het D-segment te rijden met compacte, op directieleden gebaseerde sedans met gelijke afmetingen voor alle auto's, waardoor deelnemers gelijke kansen kregen. Opel trok zich terug na het seizoen 2005, dus van 2006 tot 2012 stelden Audi en Mercedes beide 10 auto's op, waarbij de Audi's domineerden van 2007 tot 2009.
Audi ontwikkelde de A4 DTM voor hun debuutseizoen 2004, ter vervanging van de Team ABT Audi TT-R die van 2000 tot 2003 had geracet. De A4 had een 90° V8 met natuurlijke aanzuiging, dry sump smering, sequentiële 6-versnellingen, geventileerde koolstofvezel remschijven en een stalen spaceframe. Het resultaat was een kolos met 460 pk en 368,8 ft lbs koppel die de DTM-serie domineerde gedurende 8 jaar en 6 facelifts.
De Audi A4 DTM R14 was de 4e facelift en de nieuwe A4 debuteerde in het seizoen 2008. Deze A4 R14 - Chassis 504 - werd bestuurd door Audi Sport Team Abt Sportsline en bestuurd door zevenvoudig Le Mans-winnaar Tom Kristensen. Kristensen en de 504 haalden de snelste ronde op zowel Zandvoort als Catalyuna en startten pole op de Nurburgring en Le Mans Bugatti Track. Kristensen en de 504 stonden zeven van de 11 races in de voorste helft van de startopstelling en werden derde op de Hockenheimring, derde in Mugello en derde op Zandvoort, waardoor ze 8e werden in de rijdersrangschikking. Hun bijdragen hielpen Audi Sports Team Abt Sportsline aan de 2e plaats in het teamkampioenschap met 102 plaatsen.
Tijdens de seizoenen 2009 en 2010 werd de 504 bestuurd door Audi Sport Team Rosberg. In 2009 stuurde Mike Rockenfeller (die in 2010 Le Mans zou winnen) de 504 naar de 14e plaats in het coureurskampioenschap en de 7e plaats voor Team Rosberg. Katherine Legge reed in 2010 met de 504 en hielp Team Rosberg aan de 8e plaats in het teamkampioenschap.
In 2011 werd de 504 gehuld in de iconische Playboy-kleuren en bestuurd door rijzende ster Edoardo Mortara, net klaar met zijn tweede Macau GP-overwinning op rij in de Formule 3. Mortara kreeg meer zelfvertrouwen naarmate het seizoen vorderde en werd derde op zowel Brands Hatch als in de Motorposrt Arena Oschersleben. Hij eindigde samen met Ralf Schumacher als 8e in het rijderskampioenschap en Team Rosberg eindigde als 6e in het teamkampioenschap.
Nadat hij in 2011 stopte met racen, heeft de 504 zich gevestigd in een gerenommeerde verzameling van opmerkelijke raceauto's en wordt hij aangeboden als competitieve deelnemer aan de populaire DTM Classic Cup Series. Deze Audi A4 DTM uit 2008 wordt vergezeld door een uitgebreid onderdelenpakket en heeft net een onderhoudsbeurt gehad van de experts van Progressive Motorsport en is een onverslaanbaar toegangsbewijs voor de historische toerwagenracerij.
