ZELDZAME 1958 AUSTIN HEALEY SEBRING SPRITE REPLICA zowel weglegaal als klaar voor historische race.
Dit is een replica van de speciale Sebring Coupé van John Sprinzels, gebaseerd op de auto met 410EAO kenteken waarmee Andrew Hedges campagne voerde. Op de traditionele Noorse kentekenplaat staat S221 als eerbetoon aan racer Cyril Simson. Old English White lak met groene folie. Een competitieve Sprite die van en naar de races kan worden gereden.
Het meer volledige verhaal over de Austin Healey Sebring Sprite is te vinden op Wikipedia, met de nadruk op het fragment over de Sprinzel Sebring Sprites:
John Sprinzel verliet de Healeys om zijn eigen tuning- en racepreparatiebedrijf op te zetten in Lancaster Mews in december 1960 en lanceerde zijn coupé met Williams & Pritchard-body met onmiddellijke bijval op de Racing Car Show in Londen. Sprinzel bouwde al snel Sebring Sprites voor racers Cyril Simson (S 221), Chris Williams (52 LPH), Ian Walker (WJB 707), Andrew Hedges (410 EAO) en voor BMC-fabrieksrallyrijder David Seigle-Morris (D 20). Sprinzels persoonlijke Sebring Sprite droeg het kenteken PMO 200 en hij reed ermee op Sebring en in internationale rally's en races gedurende het hele seizoen 1961, met als hoogtepunt een overwinning in de Targa Rusticana begin 1962.
Jonathan Whitehouse-Bird's restauratie van de originele 410EAO, beschreven in het tot AH-Club behorende RevCounter clubblad, inspireerde mij om mijn eigen versie te bouwen, heel dicht bij de originele wedstrijdauto.
Begin 2005 bezocht ik de Archers Garage, gerund door Brian Archer en Andrew Forster, die glasvezel bodykits leveren voor de liefhebbersmarkt. Brian Wheeler, die Sprite Mk1 chassis/carrosserieën maakt, was mijn volgende bezoek. Een enigszins verongelukte Sprite Mk1, in Noorwegen geregistreerd als donorauto, stelde me later dat jaar in staat om bestellingen te plaatsen voor een chassis/carrosserie plus carrosseriekit, inclusief aluminium deuren en scharnieren, ramen, remmen/schokdempers, hoofdremcilinders enz. Dit alles werd verzameld en in de zomer van 2007 was de auto gespoten en getest op de weg.
In mei 2008 deden mijn vrouw en ik trots mee aan de “Spridget 50 The Big Party” in onze voltooide Sprinzel Sebring Sprite in het Heritage Motor Centre in Gaydon, Engeland.
Nadat ik in 2009 had besloten om met deze auto aan historisch racen te gaan doen, werd mijn aanvraag voor een FIA Historic Technical Passport afgewezen vanwege de schijfremmen, de verkeerde versnellingsbak en de GRP carrosserie. Het duurde tot 2012 voordat een vervangende lichtmetalen carrosserie OEW werd gespoten en de juiste reserveonderdelen werden gemonteerd, en voila! Ik had een FIA-goedkeuring. Een Sprite voor zowel de weg als het circuit was een feit.
In 2013 en -14 reden de Sprite en ik Historic Racing in Noorwegen en later in 2017, -19, -22 en -23 dito in Zweden, waar we alle races startten en finishten zonder incidenten of schade.
Technische specificaties:
Motor:
981 ccm w/ nieuwe lagers all over, JE lichtgewicht flat top zuigers, nieuwe zuigerveren 2022, 998 ccm gebalanceerde drijfstangen, lichter gemaakt vliegwiel w/ 9 veren koppeling deksel, alles goed gebalanceerd, aangepaste cilinderkop (10. 5:1 comp.), keuze uit 2A629 of 12G295 cilinderkop, gesmede tuimelaar assemblage, Kent 530/ 649 (stardrive) nokkenas, duplex vernier verstelbare stalen tandwiel set, Aldon 100AR distributeur, oliekoeler, grote dynamo pulley, elektrische koelventilator.
Koppeling en versnellingsbak:
9 veren koppelingsdeksel, gemodificeerd smoothcase versnellingsbakhuis met ribbenkast recht afgesneden en close ratio tandwielset, nieuwe lagers, voordeksel met oliekeerring.
Remmen:
Sebring pedaalbox (aparte hoofdremcilinders en hoofdkoppelingscilinders) voor: 8” schijfremmen met ATE remklauwen, achter: 8” Wolseley remcilinder en trommels.
4J13 spaakwielen, Dunlop Racing 4. 50 L 13
Achteras:
Differentieel 4, 55:1 (4, 22:1 reserve), Peter May aandrijfassen, panhardstang en veerwig, Spridgetmania ¼ eliptische veren achter, 4 bladen. LSD niet toegestaan (niet gehomologeerd).
Brandstof:
Nieuwe originele schuimgevulde brandstoftank, 2 x 1 ½” S. U. H4 carburateurs, Healey inlaatspruitstukken
2 x S.U. brandstofpompen (afzonderlijk werkend)
Diversen:
2 x Sebring stoelen plus een alternatieve Kirkey aluminium racestoel.
Sparco 6-punts veiligheidsgordel (HANS) met vervaldatum 2028,
Sparco 2, 4 L brandblusser (schuim).
Speedwell Weston elektronische toerenteller.
Diverse motoren, versnellingsbakken en differentiëlen beschikbaar. (Prijzen in overleg).
