Wat is Dakar Classic?
De Dakar Classic is een regelmatigheids- en navigatierace die parallel aan de Dakar Rally wordt gehouden en wordt georganiseerd door A.S.O. (Amaury Sport Organisation) uit Frankrijk. In tegenstelling tot de Dakar Rally, waar de snelste bemanning wint, gaat het bij de Dakar Classic niet om de snelheid, maar om het zo dicht mogelijk bij de door de organisatoren voor de etappe vastgestelde tijd te blijven. Het is dus een test van punctualiteit en navigatie.
De deelnemers aan de Dakar Classic delen hetzelfde bivak en dezelfde transfer als de Dakar Rally, maar de route is anders.
Deelnemers aan de Dakar Classic delen hetzelfde bivak en dezelfde transfer als de Dakar Rally, maar de route is anders.
Deelnemers zijn onderworpen aan:
-
Regelmatigheidstest (RT's) waarbij deelnemers de vastgestelde gemiddelde snelheid moeten aanhouden en gedurende het hele parcours dicht bij de ideale tijd moeten blijven.
-
Navigatietest (NT's) waarbij deelnemers de officiële route moeten volgen en alle waypoints op het parcours moeten valideren, terwijl ze zo min mogelijk kilometers moeten afleggen zonder de tijdslimiet te overschrijden.
Aparte klassering:
-
Duintest (DT's) waarbij deelnemers waypoints moeten valideren. Verplicht voor groep H2 & H3. Optioneel voor H0 & H1
Elke etappe kan bestaan uit meerdere RT's, NT's of DT's. De details van de route en de verschillende controles en transfers worden vermeld op de tijdkaart die aan het begin van elke etappe aan de teams wordt uitgereikt.
Strafpunten worden toegekend voor snelheidsovertredingen (voor weggedeelten geldt ook een geldboete), overschrijding van het aantal kilometers en meer. Tijdens RT is de maximumsnelheid beperkt tot 140 km/u voor auto's en 120 km/u voor vrachtwagens.
De winnaar is de deelnemer met de minste punten aan het einde van de rally.
Indien een team niet in staat is om een etappe zelfstandig af te leggen, mag het de rally in de resterende etappes voortzetten na het uitvoeren van de nodige reparaties. Zij ontvangen echter de maximale straffen voor elke overgeslagen TC/CP/RT/NT/DT (H2, H3).
Wie kan hieraan concurreren?
De teams bestaan uit 2 leden (coureur en bijrijder) en 2 of 3 leden voor vrachtwagens (coureur, bijrijder [en monteur]).
Elk teamlid moet:
• 18 jaar of ouder zijn
• in het bezit zijn van een geldig rijbewijs voor zijn of haar voertuigcategorie
• in het bezit zijn van een internationaal rijbewijs/deelnemerslicentie dat geldig is voor deelname aan een internationale regelmatigheidsrace.
Alleen de teams die op het inschrijfformulier staan vermeld, worden toegelaten tot de start van de race. De afwezigheid van een teamlid of de aanwezigheid van extra personen aan boord leidt tot diskwalificatie.
Hoeveel dagen duurt de Dakar Classic?
Het Dakar Classic-evenement vindt plaats in januari van elk jaar, gelijktijdig met de Dakar Rally, momenteel in Saoedi-Arabië, en duurt ongeveer drie weken.
Hoe kunt u deelnemen?
Om deel te nemen aan Dakar Classic dient u een account aan te maken en u aan te melden. Nadat uw aanmelding is bevestigd, dient u het inschrijfgeld te betalen volgens de bedragen en termijnen die hier worden vermeld.
Welke categorieën zijn beschikbaar in Dakar Classic?
Voertuigen worden als volgt ingedeeld op basis van hun bouwjaar:
Periode A - Voertuigen geproduceerd vóór 01/01/1986
Periode B - Voertuigen geproduceerd tussen 01/01/1986 en 31/12/1996
Periode C - Voertuigen geproduceerd tussen 01/01/1997 en 31/12/2005
Vervolgens verdeeld in 4 groepen:
• GROEP H0 – LAGE GEMIDDELDE SNELHEID (gemiddelde snelheden voor minder krachtige voertuigen – geen turbomotoren toegestaan – niet toegankelijk voor auto's uit periode C)
• GROEP H1 – GEMIDDELDE SNELHEID (gemiddelde snelheden voor alle auto's, ideaal voor minder krachtige auto's – niet toegankelijk voor auto's uit periode C, met uitzondering van voertuigen met veren)
• GROEP H2 – GEMIDDELDE GEMIDDELDE SNELHEID (10% tot 15% hogere gemiddelde snelheden)
• GROEP H3 – HOGE GEMIDDELDE SNELHEID (hogere gemiddelde snelheden, 25% tot 35% hogere gemiddelde snelheden – niet toegankelijk voor auto's uit periode A)
Wat ben ik nodig om deel te nemen aan Dakar Classic?
Er zijn verschillende zaken die u in overweging dient te nemen bij het bijwonen van de Dakar Classic, afhankelijk van wat u al heeft, maar hier volgt een kort overzicht van de vereisten:
- Onderhoudspersoneel (monteurs, ingenieurs)
- Coördinator (voor alle documentatie en communicatie met wedstrijdleiders)
- Servicetruck met reserveonderdelen en gereedschap
- Reserveonderdelen op basis van onderhoudsplan + extra's voor eventuele schade
- Banden
- Auto
- Assistentietruck
- Brandstof
- Navigatieapparatuur, satellietcommunicatie
- Camper of tent
- Vluchten van en naar de race
- Verzekering voor de auto
- Persoonlijke veiligheidsuitrusting (helm, overall, schoenen...)
Op basis van de regelgeving dient elk voertuig het volgende bij zich te hebben:
- Een gemakkelijk toegankelijke EHBO-doos (zie FIA Technical List No. 83— www.competitors.dakar.com)
Een overlevingspakket met de volgende items: - 1 reflecterende driehoek
gordelsnijder toegankelijk wanneer u vastzit in de stoel
2 motor- of werkbrillen (met een zachte rand
tegen het gezicht)
2 veiligheidsvesten
1 veiligheidslamp
1 × 9 m sleepband
warme kleding en schoenen
1,5 liter alcoholvrije dranken per persoon, toegankelijk wanneer u vastzit aan de gordel
1 handschep
2 zandladders
minimaal 2 reservewielen
noodvoedselvoorraad (bijv. PowerBar of vergelijkbaar)
-een voorraad van 5 liter drinkwater
Wat zijn de kosten om deel te nemen aan Dakar Classic?
U dient eerst een inschrijfgeld te betalen, dat voor auto's is vastgesteld op 18.350 EUR en voor vrachtwagens op 23.450 EUR (prijzen waren geldig voor de editie van 2026, onder voorbehoud van wijzigingen).
Het inschrijfgeld omvat:
• Boottochten voor de voertuigen van Europa naar Saoedi-Arabië en van Saoedi-Arabië terug naar Europa
(de havens worden later bekendgemaakt)
• Sportrechten
• Medische bijstand
• Eten en drinken in de bivakken en de rantsoenen
• Verzekering, inclusief een WA-verzekering voor motorvoertuigen die geldig is langs de hele route, evenals
een medische repatriëringsverzekering
• Huur van GPS Tripy
• Huur van IriTrack-satellietvolgsysteem
• Het tanken van de deelnemers tijdens de race is voor rekening van de organisator
• De ecologische bijdrage
• Visumkosten
DEZE KOSTEN ZIJN NIET INBEGREPEN:
• Terugtransport van het voertuig indien uit de race gehaald
• Reiskosten
• Huur van satelliettelefoon (niet verplicht)
Deelnamekosten voor extra hulpvoertuigen variëren van € 2.500 voor een auto tot € 35.000 voor een vrachtwagen, afhankelijk van het type voertuig. Er gelden strenge voorschriften voor hulpvoertuigen, waaronder beperkingen op het aantal en verplichte uitrustingseisen.
Er gelden extra kosten per servicemedewerker, zoals monteurs of ingenieurs, doorgaans ongeveer € 5.000 per persoon. Ook de keuze van de accommodatie heeft een aanzienlijke invloed op de totale kosten. Tentaccommodatie is zonder extra kosten inbegrepen, terwijl het meenemen van uw eigen camper tussen de € 7.000 en € 15.000 kan kosten, afhankelijk van de grootte.
De uiteindelijke kosten zijn grotendeels afhankelijk van de beschikbare middelen – of de auto eigendom is of gehuurd, of u uw eigen serviceteam meeneemt of er een inhuurt voor het evenement, de beschikbaarheid van reserveonderdelen, uw keuze van accommodatie en de vereisten voor persoonlijke veiligheidsuitrusting.
Welke voertuigen komen in aanmerking voor Dakar Classic?
Alleen voertuigen met 4 tot 8 wielen die voldoen aan de verkeersregels en waarvan een vergelijkbaar model heeft deelgenomen aan de Dakar Rally tot en met de editie van 1999 of een andere rallyraid die vóór 2000 is gehouden. De organisator behoudt zich echter het recht voor om modellen te selecteren die nog nooit aan rallyraids hebben deelgenomen, maar die historisch relevant worden geacht.
ALFA ROMÉO
• ALFA ROMÉO 33 4X4
• ALFA ROMÉO 33 4X4 BREAK
ALM-ACMAT
• ALM-ACMAT TPK 4X4
AM-GENERAL
• HUMMER H1
AMC
• AMC EAGLE 4x4
ARO
• ARO 24 PROTO
• ARO 240
ASTRA
• ASTRA BM 309 6x6
AUDI
• AUDI 80/85 QUATTRO
• AUDI QUATTRO
• AUDI QUATTRO DE PAOLI
AUSTIN
• AUSTIN METRO 6R4
AUTOLAND
• AUTOLAND A 220
BEDFORD
• BEDFORD TM - 4 X 4
BERLIET
• BERLIET GBC GAZELLE
BMC
• BMC FATIH
BMW
• BMW 320 E30
• BMW 325 IX E30
BRIMARO
• BRIMARO PROTO
BUGGY
• BUGGY ARNOUX
• BUGGY BONNIN
• BUGGY COTEL
• BUGGY FIAT
• BUGGY HENRARD
• BUGGY JOINEAU DUC
• BUGGY JOINEAU/DE MONTCORGE
• BUGGY KOUROS VW
• BUGGY LOTO RENAULT
• BUGGY MARREAU
• BUGGY PROTO BOURGOIN
• BUGGY PROTO SCHLESSER
• BUGGY PUNCH
• BUGGY RACECO
• BUGGY SOROMAP
• BUGGY STRAKIT
• BUGGY SUNHILL
• BUGGY TALBOT
• BUGGY THENOUX
• BUGGY VANCLEE K
• BUGGY VILSANGE
• BUGGY VW
CHEVROLET
• CHEVROLET 3A
• CHEVROLET BLAZER K5
• CHEVROLET BLAZER S10
• CHEVROLET PROTRUCK
CITROËN
• CITROËN 2CV
• CITROËN AK 400
• CITROËN BX PROTO
• CITROËN C44
• CITROËN CX
• CITROËN CX 4X4 PROTO
• CITROËN CX BREAK
• CITROËN DS 21/23
• CITROËN DYANE
• CITROËN GS
• CITROËN GSA
• CITROËN GSA PROTO
• CITROËN GSA X3
• CITROËN KATAR
• CITROËN TRACTION
• CITROËN VISA 1000 PISTES
• CITROËN VISA CHRONO
• CITROËN ZX RALLYE RAID
COURNIL
• COURNIL SCD 26 (28,…)
• COURNIL TROPIC
DAF
• DAF F3300
• DAF F 3600
• DAF NTT 2800
• DAF YA 4440
DAIHATSU
• DAIHATSU F55
• DAIHATSU F70
• DAIHATSU F75
• DAIHATSU FEROZA
• DAIHATSU FJ 55 P
• DAIHATSU PROTO VERMEULEN 86
• DAIHATSU ROCKY
• DAIHATSU TAFT
DAIMLER-BENZ
• DAIMLER-BENZ S 4041 - 4 X 4
DATSUN
• DATSUN 120A F11
• DATSUN KPL 810
• DATSUN PATROL
• DATSUN TR 160
• DATSUN VIOLET
DE LEOTARD
• DE LEOTARD RENAULT 5 6X6
• DE LEOTARD MERCEDES 190 6x6
• DE LEOTARD MERCEDES G / P4 6x6
DODGE
• DODGE 2500
• DODGE D50
• DODGE POWER WAGON
• DODGE RAMCHARGER A 100
• DODGE W 350
FIAT
• FIAT CAMPAGNOLA
• FIAT PANDA 4X4
FORD
• FORD 4430
• FORD CARGO 4X4
• FORD ESCORT XR3
• FORD EXPLORER V6
• FORD F 1000
• FORD TRANSIT
GMC
• GMC CCKW
HANOMAG
• HANOMAG AL 28 ATLAS
HINO
• HINO 4X4 RANGER
ISUZU
• ISUZU BIG HORN
• ISUZU MU
• ISUZU TROOPER
• ISUZU SUV 4X4
• ISUZU VEHICROSS PROTO
INTERNATIONAL
• INTERNATIONAL SCOUT
• INTERNATIONAL SCOUT II
IVECO
• IVECO 110 PC
• IVECO 190 25 AW
• IVECO 190.26 NW-4X4
• IVECO 190.26 NW-6X4
• IVECO 6602
• IVECO 80/90
• IVECO CARGO
• IVECO D1
JEEP
• JEEP CHEROKEE
• JEEP CJ6
• JEEP CJ7
• JEEP CJ8
• JEEP COMMANCHE
• JEEP HOTCHKISS
• JEEP WAGONEER
• JEEP WRENGLER TJ
JELCZ
• JELCZ S442
JULES
• JULES II PROTO 6 X 4
KAMAZ
• KAMAZ 4310
KIA
• KIA JEEP
• KIA SPORTAGE
LADA
• LADA 2105
• LADA 2105 PROTO
• LADA NIVA
• LADA NIVA PROTO
• LADA PROTO
• LADA SAMARA
• LADA SAMARA 4X4
LAMBORGHINI
• LAMBORGHINI LM 002
LANCIA
• LANCIA DELTA INTEGRALE
• LANCIA DELTA RAID
LAND ROVER
• LAND ROVER 109
• LAND ROVER 110
• LAND ROVER DISCOVERY
• LAND ROVER SANTANA
LEYLAND
• LEYLAND MARATHON
• LEYLAND SCAMMEL-6X6
LIAZ
• LIAZ 100
• LIAZ 111-154
MACMOTER
• MACMOTER RR PARIS DAKAR
MAGYRUS
• MAGYRUS DEUTZ JUPITER
MAN
• MAN 13168
• MAN 20280
• MAN 20320
• MAN 25320
• MAN 32281
• MAN 38320
• MAN 635
• MAN 8 X 8
• MAN F 90
• MAN MECANICA F99
MAZDA
• MAZDA 323 PROTO
• MAZDA B2600
MERCEDES
• MERCEDES 1104
• MERCEDES 1932 AK
• MERCEDES 1936 AK
• MERCEDES 230 G
• MERCEDES 240 G
• MERCEDES 2635
• MERCEDES 280 G
• MERCEDES 280 - PROTO KORO
• MERCEDES 280 LEE PROTO
• MERCEDES 300
• MERCEDES 300 G
• MERCEDES 404 - 4 X 4
• MERCEDES 435-115
• MERCEDES 500 SLC
• MERCEDES 560 SEC
• MERCEDES 600/800 TE
• MERCEDES LP913
• MERCEDES PROTO KORO
• MERCEDES U 1300 L
• MERCEDES U 1700
• MERCEDES UNIMOG
MITSUBISHI
• MITSUBISHI CHALLENGER
• MITSUBISHI DELICA (L300)
• MITSUBISHI L200
• MITSUBISHI SPACE RUNNER
• MITSUBISHI PAJERO
• MITSUBISHI PAJERO EVO
• MITSUBISHI PX 33
• MITSUBISHI STRAKAR
NISSAN
• NISSAN TERRANO
• NISSAN KING CAB
• NISSAN KJY 720
• NISSAN PATROL GR
• NISSAN PATROL GR Y60
• NISSAN SEDAN
• NISSAN TR160 FTQ
OPEL
• OPEL ASCONA
• OPEL CORSA
• OPEL FRONTERA
• OPEL KADETT RALLYE 4X4
• OPEL MANTA
• OPEL MANTA 400
• OPEL MONZA
PANHARD
• PANHARD 24 CT
PEGASO
• PEGASO 3046
• PEGASO 7222
• PEGASO 2234 (36)
• PEGASO TRONER
PERLINI
• PERLINI F 105
• PERLINI PROTO F3
PEUGEOT
• PEUGEOT 205 GTI
• PEUGEOT 205 PROTO
• PEUGEOT 205 T16
• PEUGEOT 205 GRAND RAID
• PEUGEOT 404
• PEUGEOT 404 PLATEAU
• PEUGEOT 405 T16
• PEUGEOT 504
• PEUGEOT 504 BREAK
• PEUGEOT 504 COUPÉ
• PEUGEOT 504 DANGEL
• PEUGEOT 505
• PEUGEOT 505 DANGEL
• PEUGEOT 605 PROTO
• PEUGEOT P4
PONCIN
• PONCIN GP 65
PORSCHE
• PORSCHE 911
• PORSCHE 924
• PORSCHE 953
• PORSCHE 959
• PORSCHE 964
PORTARO
• PORTARO 260
• PORTARO 320
PROTO
• PROTO 605 BERTIN
• PROTO 2CV MITSUBISHI
• PROTO BCBG
• PROTO BUCHEGGER
• PROTO CMC
• PROTO CHOCO
• PROTO DELADRIERE ROVER 3500
• PROTO KALVAS
• PROTO KORO “GODASSE”
• PROTO MITSU ZX
• PROTO MITSU F40 DE PAOLI
• PROTO NISSAN PRIETO
• PROTO PROTRUCK
• PROTO RANGE DELADRIERE
• PROTO RANGE ROVER TURBO
• PROTO RENAULT ESPACE
• PROTO TROSSAT ATS
• PROTO XCOM RENAULT
RAYTON FISSORE
• RAYTON FISSORE MAGNUM 4X4
RANGE ROVER
• RANGE ROVER V8
RENAULT
• RENAULT 4
• RENAULT 5
• RENAULT 12
• RENAULT 12 BREAK
• RENAULT 18
• RENAULT 18 SINPAR
• RENAULT 20
• RENAULT 21 NEVADA
• RENAULT 30
• RENAULT 75130 4 X 4
• RENAULT ALPINE A310
• RENAULT B90 4X4
• RENAULT C 300
• RENAULT CAR SYSTEM JP4
• RENAULT FUEGO 4 X 4
• RENAULT KZ
• RENAULT PRAIRIE
• RENAULT PROTO XCOM
• RENAULT R2087
• RENAULT RODEO
• RENAULT TRM 4000
• RENAULT TRM 6000
ROLLS
• ROLLS ROYCE CORNICHE
ROVER
• ROVER SD1
• ROVER DISCOVERY
SANTANA
• SANTANA CAZORLA
SAVIEM
• SAVIEM SM8
• SAVIEM SP5 V6
• SAVIEM TP3
SBARRO
• SBARRO WINDHOUND
SCANIA
• SCANIA PR441
SEAT
• SEAT TOLEDO MARATHON
SONACOME
• SONACOME M210
SSANGYONG
• SSANGYONG KORANDO
• SSANGYONG PROTO
• SSANGYONG MUSSO
STAR
• STAR 266
STEYR PUCH
• STEYR PUCH 280 GE
• STEYR PUCH PINZGAUER 4 X 4
• STEYR PUCH PINZGAUER 6 X 6
SUBARU
• SUBARU LEONE 1800
• SUBARU 1800 BREAK 4 WD
• SUBARU MATCH BACH
• SUBARU SWINGBACK
SUZUKI
• SUZUKI ESCUDO
• SUZUKI LJ 80
• SUZUKI JIMNY
• SUZUKI VITARA
• SUZUKI SAMOURAI
TALBOT
• TALBOT RANCHO
• TALBOT SUNBEAM
TATRA
• TATRA T815 VE
TOYOTA
• TOYOTA 4 RUNNER
• TOYOTA BJ 40
• TOYOTA BJ 42
• TOYOTA BJ 43
• TOYOTA BJ 45
• TOYOTA BJ 46
• TOYOTA BJ 71
• TOYOTA BJ 73
• TOYOTA CARINA
• TOYOTA CELICA PROTO
• TOYOTA COROLLA AE86
• TOYOTA FJ 40
• TOYOTA FJ 43
• TOYOTA FJ 45
• TOYOTA FJ 60
• TOYOTA FJ 61
• TOYOTA HDJ 80
• TOYOTA HDJ 100
• TOYOTA HI-LUX
• TOYOTA HI-LUX LN65
• TOYOTA HI-LUX KORO
• TOYOTA HJ 45
• TOYOTA HJ 47
• TOYOTA HJ 60
• TOYOTA HJ 71
• TOYOTA HJ 75
• TOYOTA HZJ 73
• TOYOTA KZJ 73
• TOYOTA LJ 73
• TOYOTA PROTO KORO
• TOYOTA PROTO HOLLAND
• TOYOTA STARLET
• TOYOTA TERCEL
UMM
• UMM ALTER
• UMM PROTO
UNIC
• UNIC 190
• UNIC 75 PC 4X4
• UNIC IVECO 80-14 HW
• UNIC MARMON
VOLKSWAGEN
• VOLKSWAGEN 1300
• VOLKSWAGEN 181
• VOLKSWAGEN COCCINELLE
• VOLKSWAGEN GOLF GTI
• VOLKSWAGEN ILTIS
• VOLKSWAGEN LT 40
• VOLKSWAGEN TARO
• VOLKSWAGEN TRANSPORTER
• VOLKSWAGEN TRANSPORTER PICK UP
• VOLKSWAGEN SYNCHRO
VOLVO
• VOLVO 343 GLS
• VOLVO C303
• VOLVO N10
Hoe kan men een rallyraid-auto huren voor Dakar Classic?
In samenwerking met officiële Dakar-voorbereiders hebben wij een ‘arrive and drive’-pakket samengesteld voor de Dakar Classic in een Toyota Land Cruiser HZJ 78 DKR.
Dit pakket omvat alles wat u nodig heeft, van een coördinator die alle documentatie en communicatie afhandelt tot een professionele serviceteam dat ervoor zorgt dat u over een betrouwbare auto beschikt om optimaal van de Dakar Classic te genieten. Meer informatie verkrijgen.
Disclaimer:
Dit artikel is geschreven in januari 2026. Sommige details kunnen sinds de publicatie zijn gewijzigd. Raadpleeg de officiële Dakar-website voor de meest recente regelgeving en de officiële lijst van in aanmerking komende voertuigen.