Groep N
Groep A
•
Groep N
•
Historische / groep B
•
R-GT
•
S1600 / S2000
•
R1 (Rally5)
•
R2 (Rally4)
•
R3
•
R4 / Proto
•
R5 (Rally2)
•
WRC (Rally1)
•
Nieuwe advertentie
Deze categorie omvat advertenties voor rallyauto's, bekend als Groep N, die gebaseerd zijn op productiemodellen van straatauto's die op de weg legaal zijn. Deze categorie staat ook bekend als Productie rally auto categorie en werd geïntroduceerd door de FIA in 1982 en deze categorie rally auto's zijn vandaag de dag nog steeds in actie over de hele wereld, meestal in nationale rally kampioenschappen. Vanaf 2013 beslist de FIA dat er geen nieuwe auto's meer gehomologeerd zullen worden onder de Groep N regels.
Deze auto's zijn 2.0 liter turbogeladen 4WD - auto's met vierwielaandrijving met ongeveer 280 pk en een minimumgewicht van 1230 kg. De meeste onderdelen van de auto zijn hetzelfde als die van de gewone auto's, maar de Gr.N-auto's hebben gewijzigde ophangingen voor en achter (dempers, veren), maar de geometrie moet behouden blijven, een gewijzigd uitlaatsysteem (de katalysator moet behouden blijven) en een gewijzigd motormanagement. In 2001 besloot de FIA om de regels die vanaf 2001 van toepassing waren op GroepN auto's te wijzigen. De belangrijkste wijzigingen zijn: Versnellingsbak en overbrengingsverhoudingen kunnen veranderd worden in sterkere, mogelijk dogbox-achtige, overbrengingsverhoudingen (d.w.z. zonder gebruik te maken van synchromeshes). De afmetingen van de remmen kunnen worden vergroot en de remklauwen kunnen worden vervangen door meerzuigerremmen. De eindoverbrengingsverhoudingen van de transmissie kunnen worden gewijzigd. De geometrie van de ophanging kan variëren en het bevestigingspunt op het chassis kan tot 20 mm verplaatst worden.
Groep N auto's worden meestal gebruikt door bestuurders die ofwel geen uitgebreide rallyervaring hebben en het willen leren, of bestuurders die zich het budget niet kunnen veroorloven om een volledige Groep A rallyauto te bouwen (die tot 4 keer de prijs van een Groep N auto kan kosten) om nog maar te zwijgen van WRC klasse rallyauto's.
De meest bekende Groep N rallywagens zijn Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt...
Deze auto's zijn 2.0 liter turbogeladen 4WD - auto's met vierwielaandrijving met ongeveer 280 pk en een minimumgewicht van 1230 kg. De meeste onderdelen van de auto zijn hetzelfde als die van de gewone auto's, maar de Gr.N-auto's hebben gewijzigde ophangingen voor en achter (dempers, veren), maar de geometrie moet behouden blijven, een gewijzigd uitlaatsysteem (de katalysator moet behouden blijven) en een gewijzigd motormanagement. In 2001 besloot de FIA om de regels die vanaf 2001 van toepassing waren op GroepN auto's te wijzigen. De belangrijkste wijzigingen zijn: Versnellingsbak en overbrengingsverhoudingen kunnen veranderd worden in sterkere, mogelijk dogbox-achtige, overbrengingsverhoudingen (d.w.z. zonder gebruik te maken van synchromeshes). De afmetingen van de remmen kunnen worden vergroot en de remklauwen kunnen worden vervangen door meerzuigerremmen. De eindoverbrengingsverhoudingen van de transmissie kunnen worden gewijzigd. De geometrie van de ophanging kan variëren en het bevestigingspunt op het chassis kan tot 20 mm verplaatst worden.
Groep N auto's worden meestal gebruikt door bestuurders die ofwel geen uitgebreide rallyervaring hebben en het willen leren, of bestuurders die zich het budget niet kunnen veroorloven om een volledige Groep A rallyauto te bouwen (die tot 4 keer de prijs van een Groep N auto kan kosten) om nog maar te zwijgen van WRC klasse rallyauto's.
De meest bekende Groep N rallywagens zijn Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt...
