BMW E30 M30B35 Tracktool

Ik wil eventueel afstand doen van mijn E30 project.
Is vanaf de carrosserie weer als nieuw opgebouwd.
Auto heeft nog maar 1000km gereden sinds de bouw voltooid is.

Wat is er gedaan?

Carrosserie:
E30 320i
Rolkooi met correcte aansluiting op veerkoepels voor en achter, deurkruis, kruis achter de stoelen, kruis achter tussen de koepels, daksteun. Daarnaast is er een veerpoot toegevoegd onder het dashboard en aan de achterkant tussen de koepels (koepelpoot).

Extra differentieelbevestiging op de carrosserie.

Chassis volledig gezandstraald; interieur grijs, exterieur rood gespoten met 2K lak, geen verf op waterbasis.

Assen:
Voor: K-Sport schroefveer; 320mm K-Sport remschijf; AP Racing 4 zuiger vaste remklauw; Ferrodo 2500 remblokken; M3 excentrische lagers, uniball lagers inbegrepen; nieuwe bollagers; nieuwe wiellagers; gestraald, gemetalliseerd, geel gespoten.

Achteraan: K-Sport schroefophanging; 280 mm K-Sport remschijf; AP Racing 2-zuiger vaste remklauw; Ferrodo 2500 remblokken; starre bollagers (gelast); aslagers van PU; sporing, camber instelbaar; fusees versterkt en verstevigd (vergelijkbaar met vroege DTM); asdrager verstevigd; nieuwe wiellagers; gestraald, gemetalliseerd, geel gespoten.

Interieur:

Pedalen: AP Racing pedalbox; 3 pedalen; AP Racing hoofdremcilinder voor koppeling en rem.

Stoelen: Sparco Circuit LF2; Sparco Sprint; Schroth GT3R harnassen.

Brandstoftank:
Er is een tank gebouwd die achter in de reservewielbak is geplaatst; totaal +-70L; catch ... tank +-1L en reservetank +- 2L geïntegreerd; 3 hoogwaardige pompen (hoofd-, catch- en reservepomp).

Motor:
M30B35 van een E34

Blok opnieuw opgeboord en uitgehoond vanwege scheefstand zuiger; cilindervoering voor cilinder 6 gemonteerd; blok gepland.

Hogere compressieverhouding (+-10,0:1) door gesmede zuigers; gesmede drijfstangen; zuigers en drijfstangen gebalanceerd en op elkaar afgestemd (gewichtsverschil tussen tegenover elkaar liggende zuiger en drijfstangen max. 0,1gram).

Krukas fijn uitgebalanceerd met mastergewichten.

Oliepomp gecontroleerd; overdrukventiellager van eigen ontwerp (langere geleiding); nieuwe regelzuiger; veergeleiding van eigen ontwerp (betere geleiding, hogere voorspanning, ontluchting verlaagd).

Motor geheel opnieuw afgedicht; nieuwe distributiekettingen; nieuwe glijlagers; nieuwe kettingspanner.

Nieuwe klepsteelgeleiders, nieuwe klepsteelafdichtingen; cilinderblok gepland; klepzittingen nieuw gefreesd; inlaatkanalen verlengd; nieuwe tuimelaars, tuimelaarassen; nieuwe kleppen (inlaat en uitlaat); nieuwe nokkenas; cilinderblok volledig opnieuw afgedicht.

Inlaatspruitstuk voor M30 met Jenvey enkele gasklephuizen (op maat gemaakt! Gefreesd!); 6 Jenvey SF 48 - 43 conische enkele gasklephuizen;

Sequentiële ontsteking volgens het Wasted Spark principe;

Kdfi 1.4 ECU

Uitlaat van W-Performance, roestvrij staal met klepbediening.

Toon minder

Lees de volledige beschrijving