MITSUBISHI MPR10 | MPR102 te koop
Winnaar van 2003 Dakar Rally en Italiaanse Baja
Een zeldzame kans om een winnende auto te bemachtigen, een van de weinige Mitsubishi MPR10's die bestaan, in uitstekende staat en 100% functioneel.
Meer over de auto:
Deze Mitsubishi, met intern nummer MPR102, heeft een mooie staat van dienst met twee belangrijke overwinningen in de geschiedenis van de Rally Raid.
Zijn leven begon als een van de testauto's voor de voorbereiding op de Dakar Rally met alle officiële coureurs van het merk voor het seizoen 2003: Stephane Peterhansel, Jean-Pierre Fontenay, Hiroshi Masuoka en Miki Biasion.
De Mitsubishi Pajero/Montero Evolution, ook wel MPR10 genoemd, is in eerste instantie ontwikkeld voor de Dakar Rally van 2003. Hij werd gebouwd op een stijve en zeer lichte buizenstructuur waarin aerodynamica een belangrijke rol speelde door de minimale bodemvrijheid te vergroten en tegelijkertijd de totale hoogte van de auto te verkleinen. Hij werd aangedreven door een 3,5-liter 6G74 MIVEC-motor die 280 pk leverde. Bovendien gebruikte Mitsubishi voor het eerst een sequentiële 6-versnellingsbak in zijn rallyauto.
De auto maakte zijn competitiedebuut als onderdeel van de deelname van het fabrieksteam aan de Dakar Rally 2003, een van de vier MPR10's die Mitsubishi had ingeschreven voor het evenement. Hiroshi Masuoka reed deze MPR102 naar de overwinning in de zwaarste rally ter wereld, twee uur voor zijn teamgenoten.
Na de Dakar was het volgende optreden van deze eenheid de eerste ronde van de 2003 Off-Road Rally World Cup, de Italiaanse Baja. Ook hier behaalde hij, met Hiroshi Masuoka aan het stuur, een nieuwe overwinning om aan het palmares van de Japanner en het merk toe te voegen.
Vervolgens werd de MPR102 voorzien van een nieuw aerodynamisch pakket en diende hij als test/ontwikkelauto voor de volgende seizoenen met coureurs S.Peterhansel of H.Masuoka. Onder de verbeteringen waren verbeteringen aan het maximale motorkoppel of aan het chassis met nieuwe stabilisatorstangen voor en achter om de stabiliteit te verbeteren en de rolneiging te verminderen.
Na verloop van tijd werd de MPR10 bewaard in de faciliteiten van het Mitsubishi-team tot een paar jaar geleden, toen een van de toenmalige officiële coureurs hem ophaalde voor zijn privécollectie. Tegenwoordig is hij nog steeds in originele staat met de specificaties uit die periode, zelfs de verkleuring van de lak op bepaalde delen van het exterieur als gevolg van de hoge temperaturen tijdens de raid races is zichtbaar.
Dakar Rally 2003:
Op basis van de conceptauto die in 2001 op de Frankfurt Motor Show werd getoond, ontwikkelde het Mitsubishi Motors team een auto die maar één doel had: winnen in de competitie en vooral in 's werelds zwaarste rally, de Dakar.
Het Mitsubishi Motors team zette in Dakar vier nieuwe MPR10's in met zesvoudig Dakar-winnaar Stephane Peterhansel, Jean-Pierre Fontenay, Hiroshi Masuoka en tweevoudig wereldkampioen rally Miki Biasion.
Voor het eerst in de 24-jarige geschiedenis van de Dakar waren Parijs en Dakar geen gastheer voor respectievelijk de start en de finish van het evenement. Het evenement van 2003 startte in Marseille en had een nieuwe route door Spanje, Tunesië en Libië om te finishen in Sharm El Sheikh (Egypte).
Er werd verwacht dat het een zware strijd zou worden tussen Volkswagen, Nissan en Mitsubishi voor de overwinning in deze editie, maar het werd een gevecht tussen de teamgenoten van Mitsubishi Motors. Masuoka en Peterhansel kwamen al snel aan de leiding van de rally en wisselden van positie totdat een steen de voorwielophanging van de Fransman beschadigde toen hij aan de leiding reed, wat leidde tot Masuoka's tweede Dakar-overwinning op rij voor de Japanners.
Neem contact met ons op voor meer details en een persoonlijke inspectie, dit is echt een zeldzame kans die je niet mag missen.
