Ford Escort MK1 Gr.2 – BDG 2000cc

Ford BDG-motor van 1.975 cc, volledig gereviseerd door Andes Motorsport (ongeveer 100 km gereden sinds de revisie)

ZF-versnellingsbak met 5 versnellingen, Atlas-achteras en geprepareerd volgens de historische Group 2 Escort-specificaties

RACB Nationaal Technisch Paspoort (PTN), gedocumenteerde wedstrijdgeschiedenis

De Ford Escort Mk1, die in januari 1968 werd voorgesteld op de Autosalon van Brussel, groeide al snel uit tot een van de meest iconische rallyauto’s van zijn tijd. Dankzij zijn eenvoudige ontwerp, lichte constructie, uitstekende balans en enorme ontwikkelingsmogelijkheden vestigde de kleine achterwielaangedreven auto van Boreham zich snel als de absolute referentie binnen de discipline.

Door de jaren heen ontwikkelde Ford verschillende sportieve versies – Twin Cam, Mexico, RS1600 en later RS2000 – die de basis vormden voor de legendarische Groep 2- en Groep 4-Escorts. Met coureurs als Roger Clark, Hannu Mikkola, Timo Mäkinen, Björn Waldegård en Ari Vatanen achter het stuur bouwde de Escort een indrukwekkende erelijst op en speelde hij een belangrijke rol in enkele van de mooiste hoofdstukken uit de rallygeschiedenis.

Meer dan vijftig jaar na zijn debuut blijft de Escort Mk1 een van de meest gewilde historische rallyauto’s. Zijn gebruiksvriendelijkheid, betrouwbaarheid, uitstekende beschikbaarheid van onderdelen en enorme sportieve potentieel maken hem nog steeds tot een zekere keuze voor zowel liefhebbers als actieve wedstrijdrijders.

Dit specifieke exemplaar is gebouwd op basis van een Ford Escort Mk1 uit 1974 en is geprepareerd ... volgens de historische Groep 2 Escort-specificaties. Hij is uitgerust met een 1.975 cc 16-kleppen Ford BDG-motor, gekoppeld aan een vijfversnellingsbak van ZF en een Atlas-achteras. De motor levert ongeveer 235 pk, werd begin 2025 volledig gereviseerd door Andes Motorsport en heeft sindsdien slechts ongeveer 100 kilometer gereden.

De auto wordt geleverd met een RACB Nationaal Technisch Paspoort (PTN), technisch logboek en een compleet administratief dossier. Hij is momenteel geconfigureerd voor Belgische nationale historische wedstrijden. De wedstrijdcarrière begon in 2019, waarna hij met de eigenaar achter het stuur aan verschillende Belgische evenementen deelnam. De meest recente deelname vond plaats tijdens de Legend Boucles @ Bastogne 2025, waar de auto werd bestuurd door Bastien Rouard.

Met een recent gereviseerde motor, een bewezen aandrijflijn en uitgebreide technische documentatie vormt deze Escort een uitstekende kans voor iedere liefhebber die de wereld van historische rally wil betreden met een krachtige, betrouwbare en wedstrijdklare auto.

De auto wordt verkocht met een pakket reserveonderdelen, inclusief velgen en banden.

Technische specificaties

Motor: Ford BDG – viercilinder lijnmotor
Cilinderinhoud: 1.975 cc
Klepbediening: Dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) – 16 kleppen
Carburateurs: Twee Weber 45 DCOE-carburateurs
Smering: Droog carter
Vermogen: Ca. 235 pk
Motorrevisie: Volledig gereviseerd door Andes Motorsport (begin 2025) – ca. 100 km speciale etappes (SS) sinds de revisie
Versnellingsbak: ZF-versnellingsbak met 5 versnellingen – 0 km sinds de revisie
Achteras: Atlas-achteras – 50 km sinds de revisie

Meegeleverde documenten & geschiedenis

Nationaal technisch paspoort (PTN) van de RACB
Geel logboek van de RACB
Belgisch kentekenbewijs
Keuringsbewijs (Control technique / APK)

Gedocumenteerde wedstrijdgeschiedenis

Toon minder

Lees de volledige beschrijving