1971 Volvo 142 GT historische rallyauto (bijlage K)
-- Volledig gerestaureerde auto voor historische evenementen zoals Historic Acropolis Rallye. Historische racegeschiedenis in Targa Tasmania en Targa Newfoundland. Heeft sinds de restauratie niet meer meegereden.
Geprepareerd met speciale inspanningen om gewicht te besparen, en we hebben een fantastische 1030 kg bereikt in rallyafstelling, inclusief 20 liter brandstof, reservewiel en krik.
Voor circuitraces kan het gewicht tot ver onder de 1000 kg worden teruggebracht.
Motorkap, motorkap en voorspatborden van fiberglas. Zij- en achterruiten van polycarbonaat.
-- Zeer sterke motor met hoge compressie, stage 4 kop, lichtere en gebalanceerde roterende delen, milde rallynok, 48 Dellorto's, 4-2-1 spruitstuk.
Volvo sport close ratio 4 versnellingen + overdrive, 4.88:1 finaal met LSD van het plaattype.
-- Lichtgewicht racekabel, raceaccu, Volvo sport instrumentenpaneel, startmotor met hoog koppel, lichtgewicht dynamo, ondergedreven poelies, zware elektrische ventilator.
-- Dubbele hoofdremcilinder rempompen met balancer, (kan worden teruggezet naar standaard), hydraulische handrem, goodridge harde en zachte leidingen met Aeroeqip fittingen.
-- ATL brandstofceltank 80 liter (brandstofblaas moet vernieuwd worden), dubbele pompen.
-- De voorwielophanging is volledig uniball geschroefd en biedt volledige verstelbaarheid en hoge precisie.
-- Nieuwe lagers, afdichtingen, rotors, gewrichten en remblokken rondom.
-- Aanzienlijk pakket reserveonderdelen volgt de auto, dozen met rem-, elektrische, motor- en transmissieonderdelen. Onderste gedeelte van de motor gemonteerd, gepoorte cilinderkop met grote kleppen, rallynok, transmissie, achteras, aandrijfassen, vooras, stuurhuis, radiateur, armen voor ophanging. Groot assortiment veren en schokdempers voor verschillende evenementen, meer dan 16 velgen waaronder 8 nieuwe Compomotive's. Stalen panelen, deuren en glasvezel spatborden als reserve.
-- Restauratie heeft te lang geduurd en raceplannen zijn veranderd.
