2003 Subaru Impreza WRC
De hier aangeboden auto, chassis PROGDA03004, werd eind 2002 geassembleerd bij Prodrive en in december op de weg geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk. De auto kreeg de registratie 'S40 WRT' toegewezen, waarmee hij vandaag de dag nog steeds in het Verenigd Koninkrijk geregistreerd staat.
Uit de documentatie van Prodrive blijkt dat deze auto voor het eerst werd getest op het MIRA (Motor Industry Research Association) testcircuit op 14 januari 2003. Zelfs het weer is genoteerd, lichte regen daarna zonnig met een omgevingstemperatuur van 9˚C. Deze gegevens laten elk aspect van de test zien, met secties zoals de motor, transmissie, elektriciteit en ophanging. De afgelegde kilometers op MIRA worden ook genoteerd, samen met een takenlijst zodra de auto terugkeerde naar het hoofdkwartier van Prodrive. Documentatie zoals deze is zo zeldzaam en belangrijk bij deze geweldige auto's, zeer zelden zien we een dergelijk gedetailleerd documentatieniveau.
Het Subaru World Rally Team onthulde hun nieuwste uitdager, de Impreza WRC2003 in Monte Carlo, aan de vooravond van ronde 1 van het 2003 World Rally Championship, de Rallye Automobile de Monte-Carlo. Deze rally wordt algemeen beschouwd als de beroemdste rally van allemaal. 2003 was de 71e editie van de rally van Monte Carlo, met Petter Solberg en bijrijder Phil Mills als startnummer 7. De vrijdagochtend begon goed met het tweetal, dat meteen goed op dreef was en de tweede of derde plaats in het algemeen klassement bezette, totdat ze na een botsing met een vangrail uitvielen.
Petter Solberg en de Subaru Impreza WRC2003 wonnen in 2003 het wereldkampioenschap rally voor coureurs, wat aangeeft hoe competitief deze auto was.
Toen het wereldkampioenschap rally eenmaal voorbij was, ging deze WRC2003 terug naar Prodrive voordat hij werd verkocht aan zijn eerste privé-eigenaar, Mike Oates in Engeland. In de daaropvolgende tien jaar reed de PROGDA03004 in Europa en Barbados in verschillende rally's, waarbij hij onderweg van eigenaar wisselde met als hoogtepunt acht overwinningen in Engeland en Barbados.
De auto is altijd goed onderhouden door gespecialiseerde monteurs en raceteams. De facturen in het dossier bevestigen dat de motor en versnellingsbak in 2016 zijn gereviseerd door Subaru specialisten Autosportif Engineering, waarna de auto zeer weinig is gebruikt. Dom Buckley Motorsport onderhield de auto ook, opnieuw zijn er veel facturen beschikbaar in het dossier.
Eind 2018 keerde de S40 WRT terug naar Engeland en werd hij overgedragen aan rally- en wedstrijdautospecialisten BGMSport. BGM Sport wordt geleid door Ian Gwynne, die uit een beroemde familie in de rallywereld komt, en heeft een enorme ervaring in het werken met World Rally auto's. Veel leden van het team hebben eerder bij Prodrive gewerkt.
De auto werd gestript tot op het kale chassis, gezandstraald en opgemeten op een mal om ervoor te zorgen dat hij overeenkwam met de originele fabrieksafmetingen en specificaties. Aan de hand van veel gedetailleerde historische foto's van de rally van Monte Carlo in 2003 werd de S40 WRT overgespoten in het iconische blauw, waarbij verschillende delen van het interieur correct werden afgewerkt in mat wit, zoals het hoort. Alle onderdelen werden zorgvuldig gereinigd, geïnspecteerd, opgeknapt en waar nodig vervangen. De onlangs gereviseerde motor kreeg een onderhoudsbeurt en de versnellingsbak werd geïnspecteerd met nieuwe onderdelen, waaronder tandringen, naven en drop gears. De racekleuren werden zelfs nagemaakt door dezelfde mensen die dit in die periode voor Prodrive deden.
Deze Subaru World Rally auto, die nu vers wordt aangeboden en er prachtig uitziet in zijn 2003 Monte Carlo rallykleuren met gouden velgen, biedt u de zeldzame kans om een van de meest iconische rallyauto's uit de geschiedenis te bezitten. Met zijn halfautomatische transmissie met schakelaars en V5 met de originele registratie 'S40 WRT' is deze auto klaar voor de rally, of voor een ritje op zondag.
Wie wil er nou niet met zijn World Rally auto op zondag gaan lunchen? Wij ontmoeten u daar!
Prijs op aanvraag
